1. രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നു, ആന്തരിക ചോർച്ച കുറയ്ക്കുന്നു, വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ബെയറിംഗ് ഓഡ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഹോസ്റ്റിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. രണ്ട്-ഘട്ട PM VSD സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥാനചലനം ഏകദേശം 15% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് അധിക 15% ഊർജ്ജ ലാഭിക്കൽ പ്രഭാവം കൈവരിക്കും.
3. റോട്ടർ ഏറ്റവും പുതിയ പേറ്റന്റ് റോട്ടർ UV പ്രൊഫൈൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് റോട്ടർ പ്രൊഫൈലിന്റെ കൃത്യത, വിശ്വാസ്യത, ഫലപ്രാപ്തി എന്നിവ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് 20-ലധികം നടപടിക്രമങ്ങളാൽ പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. രണ്ട്-ഘട്ട PM VSD എയർ കംപ്രസർ മെയിൻഫ്രെയിം കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും കൂടുതൽ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവുമാണ്.സാധാരണ വ്യാവസായിക ഫ്രീക്വൻസി മെഷീനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഇതിന് 40% വരെ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.8000h/യൂണിറ്റ്/വർഷത്തിൽ കണക്കാക്കിയാൽ, ഇതിന് പ്രതിവർഷം 30,000 USD വൈദ്യുതി ലാഭിക്കാം.
1.കൂടുതൽ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത
രണ്ട്-ഘട്ട PM VSD റോട്ടർ നേരിട്ട് ഗിയറുകളിലൂടെ നയിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ റോട്ടറിന്റെ ഓരോ ഘട്ടത്തിനും മികച്ച വേഗത ലഭിക്കും.എയർ എൻഡ് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഫ്രീക്വൻസി കൺവേർഷൻ സോഫ്റ്റ്-സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് സമയത്ത് എയർ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു.ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ, കംപ്രസർ എല്ലായ്പ്പോഴും വ്യത്യസ്ത പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ മികച്ച കാര്യക്ഷമത പോയിന്റിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് ഫിക്സഡ് സ്പീഡ് എയർ കംപ്രസ്സറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, തത്വത്തിൽ, രണ്ട്-ഘട്ട PM VSD എയർ കംപ്രസ്സറിന് 40% ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.
2.കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായത്
PM VSD മോട്ടോർ+ ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത നഷ്ടമില്ല.
പിഎം വിഎസ്ഡി മോട്ടോറിന് ഊർജ സംരക്ഷണത്തിന്റെയും മികച്ച പ്രകടനത്തിന്റെയും ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
കപ്ലിംഗിന്റെയും ഗിയറിന്റെയും കാര്യക്ഷമത നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ വൺ-പീസ് ഘടനയ്ക്ക് കഴിയും.
മോഡൽ | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
മോട്ടോർ | പവർ(kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
കുതിരശക്തി(ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
വായു സ്ഥാനചലനം/ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (M³/Min./MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് വ്യാസം | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അളവ് (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ശബ്ദ നില dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
ഓടിക്കുന്ന രീതി | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | |
ആരംഭ രീതി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | |
ഭാരം (കിലോ) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
ബാഹ്യ അളവുകൾ | നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
വീതി (മില്ലീമീറ്റർ) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
മോഡൽ | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
മോട്ടോർ | പവർ(kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
കുതിരശക്തി(ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
വായു സ്ഥാനചലനം/ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം (M³/Min./MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
എയർ ഔട്ട്ലെറ്റ് വ്യാസം | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ അളവ് (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
ശബ്ദ നില dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
ഓടിക്കുന്ന രീതി | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | നേരിട്ട് ഓടിക്കുന്നത് | ||
ആരംഭ രീതി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | പിഎം വിഎസ്ഡി | ||
ഭാരം (കിലോ) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
ബാഹ്യ അളവുകൾ | നീളം (മില്ലീമീറ്റർ) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
വീതി (മില്ലീമീറ്റർ) | 1660 | 1980 | 1980 | 1980 | 1980 | ||
ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |