●പ്രധാന എഞ്ചിൻ: പ്രധാന എഞ്ചിനും ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഒരു ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് വഴി നേരിട്ട് മൂന്നാം തലമുറ 5: 6 ന്റെ വലിയ വ്യാസമുള്ള റോട്ടർ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മധ്യത്തിൽ ഗിയർ വർദ്ധിക്കുന്നില്ല.പ്രധാന എഞ്ചിന്റെ വേഗത ഡീസൽ എഞ്ചിന്റേതിന് തുല്യമാണ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രഭാവം ഉയർന്ന നിരക്ക്, മികച്ച വിശ്വാസ്യത, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവ കൈവരിക്കുന്നു.
●ഡീസൽ എഞ്ചിൻ: കമ്മിൻസ്, യുചൈ തുടങ്ങിയ ആഭ്യന്തര, വിദേശ പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ദേശീയ II എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു, ശക്തമായ ശക്തിയും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും.
●എയർ വോളിയം കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്, വായു ഉപഭോഗത്തിന്റെ വലുപ്പം അനുസരിച്ച്, 0 ~ 100% ഓട്ടോമാറ്റിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറിൻറെ എയർ ഇൻടേക്ക്, അതേ സമയം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രമീകരണം, പരമാവധി ഡീസൽ ലാഭിക്കൽ.
●മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ ഇന്റലിജന്റ് മോണിറ്ററിംഗ് എയർ കംപ്രസർ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രഷർ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത, ഓയിൽ പ്രഷർ, ജലത്തിന്റെ താപനില, ഓയിൽ ടാങ്ക് ലെവൽ, മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് അലാറം, ഷട്ട്ഡൗൺ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫംഗ്ഷൻ എന്നിവ.