1, എയർ കംപ്രസ്സർ മെഷീൻ ലോഡ് ചെയ്തിട്ടില്ല (എ, എയർ പൈപ്പ്ലൈനിലെ മർദ്ദം റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വൈദ്യുതകാന്തികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാൽവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാണ്. ഇന്ധനത്തിനും നീരാവി സെപ്പറേറ്ററിനും അൺലോഡിംഗ് വാൽവിനും ഇടയിൽ ചോർച്ചയുണ്ട്.
2, എയർ കംപ്രസ്സർ മെഷീനിലെ അമിത താപനില (a, എണ്ണയുടെയോ എണ്ണയുടെയോ അളവ് വളരെ കുറവല്ല. B. ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ്. C, ഓയിൽ വാൽവ് തകരാറിൽ നിന്ന്, സ്പൂൾ കുടുങ്ങി. D, ഇന്ധന, വേപ്പർ സെപ്പറേറ്റർ ഫിൽട്ടർ ബ്ലോക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ഡ്രാഗ്. (e) ഓയിൽ കൂളറിന്റെ ഉപരിതലം ബ്ലോക്കുചെയ്തിരിക്കുന്നു)
3, വളരെയധികം ഇന്ധന ഉപഭോഗം (a, എണ്ണ നില വളരെ കൂടുതലാണ്. B, ഇന്ധന, നീരാവി വിഭജന ഫിൽട്ടർ ഘടകം അസാധുവാണ്. C. വളരെയധികം നുര. D, ഇന്ധന, നീരാവി വിഭജന ഫിൽട്ടർ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് ജോയിന്റ് ദ്വാരം തടയൽ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.)
4, വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം (a, ഇൻലെറ്റ് എൻഡ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ. B, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ. C. മോട്ടോർ ബെയറിംഗിന് കേടുപാടുകൾ. D, പൈപ്പ് ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞത്.)
5, എക്സ്ഹോസ്റ്റ്, മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണ് (a, വായു ഉപഭോഗം എക്സ്ഹോസ്റ്റിനെ കവിയുന്നു. B. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു. മഡ് റിലീഫ് വാൽവ് ചോർച്ച. D, ബെൽറ്റ് റിലാക്സേഷൻ, ഹോസ്റ്റ് വേഗത കുറഞ്ഞു. E, ഇന്ധന, നീരാവി സെപ്പറേറ്റർ, നിയന്ത്രണ ലൈനിന് ഇടയിലുള്ള അൺലോഡിംഗ് വാൽവ് എന്നിവ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.
6, എയർ ഫിൽറ്റർ നിർത്തിയ ശേഷം എയർ ഫോഗ് പുറത്തേക്ക് പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു (വൺ-വേ വാൽവ് ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ)
7, പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം എയർ ഫിൽട്ടറിൽ എണ്ണ തളിക്കുന്നു (ഓയിൽ കട്ട്ഓഫ് വാൽവ് അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു).
ലോഡ് ചെയ്ത ഉടനെ ചെളി നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വാൽവ് (സുരക്ഷാ വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ)
9, എയർ കംപ്രസ്സർ സാധാരണ നിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്തതിനുശേഷം ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് (എ), ഓയിൽ ഗ്രേഡുകളുടെ ഉപയോഗം തെറ്റാണ് അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിത എണ്ണയാണ്. ബി, എണ്ണമയമുള്ള സ്റ്റിക്കി, കോക്കിംഗ്. സി. ഷാഫ്റ്റ് സീലിന്റെ ഗുരുതരമായ ചോർച്ച. ഡി, വാൽവ് ഡിസ്ക് അൺലോഡ് ചെയ്യൽ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനം മാറ്റം)
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-18-2025
