ഡീസൽ കംപ്രസർ റോക്ക് ഡ്രിൽ, 185 CFM മൊബൈൽ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ, റോക്ക് ഡ്രില്ലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.

പ്രധാന എഞ്ചിൻ:മൂന്നാം തലമുറ 5:6 വലിയ വ്യാസമുള്ള റോട്ടർ ഡിസൈൻ ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന എഞ്ചിനും ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉയർന്ന ഇലാസ്റ്റിക് കപ്ലിംഗ് വഴി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മധ്യത്തിൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന ഗിയർ ഇല്ല. പ്രധാന എഞ്ചിൻ വേഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യക്ഷമത കൂടുതലാണ്, വിശ്വാസ്യത മികച്ചതാണ്, സേവന ആയുസ്സ് കൂടുതലാണ്.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ:കമ്മിൻസ്, യുചായി, മറ്റ് ആഭ്യന്തര, വിദേശ ബ്രാൻഡ്-നെയിം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അവ നാഷണൽ II എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. അവയ്ക്ക് ശക്തമായ പവറും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവുമുണ്ട്. രാജ്യവ്യാപകമായി ഒരു വിൽപ്പനാനന്തര സേവന സംവിധാനമുണ്ട്, കൂടാതെ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വേഗത്തിലും പൂർണ്ണവുമായ സേവനങ്ങൾ ലഭിക്കും.

വായുവിന്റെ വ്യാപ്ത നിയന്ത്രണ സംവിധാനംലളിതവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. ഉപയോഗിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവിനനുസരിച്ച് ഇത് എയർ ഇൻടേക്ക് വോളിയം 0 മുതൽ 100% വരെ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ഡീസൽ പരമാവധി ലാഭിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ത്രോട്ടിൽ യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.

മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർഎയർ കംപ്രസ്സർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത, എണ്ണ മർദ്ദം, മരത്തിന്റെ താപനില, ഇന്ധന ടാങ്ക് ലെവൽ, മറ്റ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ എന്നിവ ബുദ്ധിപരമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓട്ടോമാറ്റിക് അലാറം, ഷട്ട്ഡൗൺ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുമുണ്ട്.